Toyota Yaris GRMN: Potenter Kraftzwerg

Der Yaris GRMN fährt sich straff, aber nicht brutal

Beeindruckend ist beim ersten Ausflug mit dem scharfen Kleinen auf Landstraßen und auf der Rennstrecke die unaufgeregte Souveränität, mit der er seine Kraft in Dynamik umsetzt. Man fühlt sich nicht einem wildgewordenen Zwergen ausgeliefert, sondern hat den Yaris immer gut im Griff, auch wenn der Drehzahlmesser über die 5000er-Marke steigt. Die Federung und die Lenkung kommen gut klar mit der gebotenen Power, der GRMN ist ziemlich straff, aber nicht brutal hart abgestimmt, also durchaus auch im Alltag einzusetzen - kleine Wochenend-Ausflüge auf die Rennstrecke inklusive. Der Kleine lässt sich zielsicher durch gemeine Kurven zirkeln, verzeiht dem Renn-Laien auch mal den einen oder anderen Fauxpas am Einlenkpunkt und ist unterm Strich schlicht verdammt schnell.

Der Innenraum ist bis auf die erwähnten Zutaten und eine spezielle GRMN-Animation am TFT-Display ganz wie der im normalen Yaris. Das macht den Umgang mit ihm zum Kinderspiel. Die Sechsgang-Schaltung könnte vielleicht noch einen Tick exakter einrasten, aber sonst gibt es nicht viel zu kritteln. Phänomenale Fahrleistungen, angenehm dezente und nur bei hohen Drehzahlen ein bisschen aggressiv klingende Auspuffgeräusche, Platz für vier Passagiere - die breite Spanne zwischen praktischem Alltagsbegleiter und kompromisslosem Sportsfreund haben die Gazoo-Spezialisten voll ausgenutzt.

Den Yaris gibt es nicht mehr zu kaufen

Klingt alles ziemlich positiv. Aber wer mittlerweile auf den Geschmack gekommen ist, muss jetzt ganz stark sein. Erst einmal wir der Yaris GRMN nur genau 600 Mal gebaut. 400 Exemplare sind für Europa reserviert, 200 gehen nach Japan. Und: Der Kraftzwerg ist längst ausverkauft, trotz eines Preises von 30.900 Euro in Deutschland. Nur 72 Stunden hat es gedauert, bis das komplette Kontingent weg war.

Technische Daten Toyota Yaris GRMN:
Dreitüriger, viersitziger Kleinwagen, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Millimeter: 3.945/1.695 (o. Spiegel)/1.510/2.510, Leergewicht: 1.135 kg, zul. Gesamtgewicht: 1.545, Kofferraumvolumen: 286 bis 1.119 l, Tankinhalt: 42 l, Preis: ab Euro.

Antrieb: Reihenvierzylinder-Benziner mit Kompressoraufladung, Hubraum: 1.798 ccm, Leistung: 156 kW/212 PS bei 6.800 U/min, max. Drehmoment: 250 Nm bei 4.800 U/min, Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 6,4 s, Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h (elektronisch abgeregelt), Normverbrauch: 7,5 l/100 km, CO2-Ausstoß: 170 g/km, Sechsgang-Handschaltung, Frontantrieb, Preis: 30.900 Euro (ausverkauft).

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